Los cambios en el BMW Serie 1 2015
BMW ha dado un retoque a su serie 1. Destaca la entrada de los tricilíndricos. Los cambios están enfocados en mejoras de consumo, emisiones, equipamiento, medidas y algunos detalles estéticos.
Lo más vistoso que nos permitirá distinguir un BMW de esta nueva ‘tanda’ es la mirada de luces LED con luces diurnas. Su forma cuasi-hexagonal y circular que llevan la firma de BMW en la mirada. También las luces traseras han variado su óptica hacia la forma de L. Por supuesto: en LED.
En el interior BMW muestra cierto oído a las críticas y mejora tímidamente la zona de su consola central. Siguiendo la línea, se presenta el iDrive vinculado a una pantalla de 6,5 pulgadas. Los niveles de equipamiento de el Serie uno son cuatro: Advantage, Sport, Urban -siendo estos dos últimos homólogos- y M Sport para el que no pueda comprarse un Serie 1 M y tenga que aparentar su estética agresiva.
Los nuevos tricilíndricos de BMW Serie 1 2015
La novedad más sorprendente es la nueva generación de tricilíndricos 116i y 116d, que podrán equipar estos Serie 1. ‘¿Para qué tanto capó?’ preguntaré a sus usuarios. Dentro de la eficiencia diesel destaca el consumo anunciado por el 116d EfficientDynamics 116Cv y 3,4 l/100. Lo positivo es la entrada de la transmisión Steptronic de ocho velocidades.
El BMW M135i gana seis cv; se queda en 326 caballos de potencia y 8l/100km. Los precios oscilan entre 25.200€ del 116i tres puertas y acabado a duras penas hasta el M 135i X-Drive -siendo este más caro que el M135i trasera, como es lógico-: 49.900€
Motorizaciones:
| Versión | 116i | 118i | 120i | 125i | M135i | 116d | 118d | 120d | 125d | 116d ED |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cilindros | 3 | 4 | 4 | 4 | 6 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 |
| Cilindrada (cc) | 1.499 | 1.598 | 1.598 | 1.997 | 2.979 | 1.496 | 1.995 | 1.995 | 1.995 | 1.496 |
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Diésel | Diésel | Diésel | Diésel | Diésel |
| Potencia (CV) | 109 | 136 | 177 | 218 | 326 | 116 | 150 | 190 | 224 | 116 |
| Par motor (Nm) | 180 | 220 | 250 | 310 | 450 | 270 | 320 | 400 | 450 | 270 |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 10,9 | 8,5 | 7,4 | 6,4 | 4,7 5,1 |
10,3 | 8,3 | 7,1 | 6,3 | 10,4 |
| Consumo urbano (l/100km) |
6,3 6,8 |
7,0 7,4 |
7,4 7,8 |
8,6 8,9 |
10,8 10,9 |
4,3 4,8 |
4,8 5,2 |
5,0 5,5 |
5,1 5,4 |
3,9 4,4 |
| Consumo interurbano (l/100km) |
4,2 4,6 |
4,5 4,7 |
4,7 4,9 |
5,4 | 6,1 6,4 |
3,3 3,7 |
3,5 3,8 |
3,6 3,9 |
3,9 4,1 |
3,1 3,5 |
| Consumo combinado (l/100km) |
5,0 5,4 |
5,4 5,7 |
5,7 6,0 |
6,6 6,7 |
7,8 8,0 |
3,7 4,1 |
4,0 4,3 |
4,1 4,5 |
4,3 4,6 |
3,4 3,8 |
| Emisiones CO₂ (g/km) | 126 | 133 | 139 | 157 | 188 | 107 | 114 | 118 | 121 | 101 |
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