EL DTM VUELVE A LA ACTIVIDAD EN EL NURBURGRING

El DTM vuelve a la actividad tras la pausa veraniega y lo hace en el histórico circuito de Nurburgring, donde se celebrará la sexta prueba de la temporada y primera de la segunda mitad. Tanto Audi Sport como Miguel Molina esperan mejorar sus resultados en esta segunda parte del año.

Tras el histórico resultado en las 24 Horas de Le Mans, el triunfo de Mattias Ekström en el “Show Event” de Munich, las victorias en las 24 Horas de Nurburgring y más recientemente en las de Spa, el equipo Audi Sport al completo tiene como objetivo completar el desarrollo del Audi A5 DTM, y durante la pausa veraniega han estado trabajando con este objetivo.

Una intensa sesión de pruebas en el circuito francés de Magny Cours en el que tomaron parte la totalidad de equipos y pilotos Audi DTM, ha sido el punto de partida de dicho plan. El objetivo es la consecución de buenos resultados en la parte final de la temporada a pesar de las dificultades que presenta, como por ejemplo las dos próximas carreras en dos fines de semana consecutivos, en Nurburgring y Zandvoort.

Miguel Molina acude a esta nueva cita del campeonato DTM pletórico de moral y de ánimos, tras haber dedicado esta pausa a descansar primero y a entrenarse físicamente después. Los entrenamientos en Magny Cours fueron positivos y además el Team Phoenix tiene su base en Meuspath, muy cerca del circuito, así que esta es una cita muy importante para todos.

Miguel Molina: “El Nurburgring es la carrera de casa para mi equipo, estoy seguro que todos daremos lo mejor para tener un buen fin de semana, ya que además este es uno de mis circuitos preferidos. Tras la carrera de Munich hemos tenido una larga pausa que he empleado en prepararme física y anímicamente para esta segunda mitad de temporada, soy optimista.¿

Estadísticas Audi en el DTM

Títulos: 8 (en 15 años)
Victorias: 62 (en 199 carreras)
Poles: 66 (en 164 sesiones de clasificación)
Vueltas rápidas: 54 (en 199 carreras)

Nota: La diferencia entre el número de carreras y sesiones de clasificación se debe a que en las temporadas 1990, 91 y 92 se celebraron dos carreras por reunión.

Información del circuito:

Longitud: 3,629 km.
Distancia de carrera: 49 vueltas = 177,821 km.
Record de clasificación: Gary Paffett (Mercedes-Benz) 2005, 1m 23.161s (157.098 km/h)
Record en carrera: Bruno Spengler (Mercedes-Benz), 2010, 1m 24.372s (154.843 km/h)

Pole Position 2011: Mattias Ekström (Audi), 1m 32.066s (141.903 km/h)
Vuelta Rápida 2011: David Coulthard (Mercedes-Benz), 1m 25.558s (152.696 km/h)

Clasificación 2011: 1º M.Ekström (Audi); 2º B.Spengler (Mercedes) + 5″533; 3º M.Rockenfeller (Audi) + 7″906; 4º T.Scheider (Audi) + 13″977; 5º M.Tomczyk (Audi) + 15″656…12º M.Molina (Audi) + 37″252.

Miguel Molina habla sobre el Nurburgring: “Es un circuito muy interesante aunque utilicemos la versión corta, porque tiene todo tipo de curvas, la primera es muy importante porque tiene muchas opciones de trazada y después está también la última chicane, donde es fácil cometer un error. En el Nurburgring es increíble el gentío que se acumula en una carrera DTM y la enorme expectación que allí se genera”.

Horarios

Viernes 17 de Agosto
09.45-10.15 Roll out
13.20-15.10 Libres 1

Sábado 18 de Agosto
09.00-10.50 Libres 2
13.40-14.50 Clasificación

Domingo 19 de Agosto
10.20-10.50 Warm-up
14.00 Carrera