La marca alemana nos muestra un renovado Tiguan su todocamino refrescado para parecerse aún más a su hermano mayor el Touareg, con una longitud de 4,43 metros aproximadamente, este SUV destaca por su calidad de acabados y comportamiento en asfalto como fuera de él.

Prueba Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Sport BMT 4Motion DSG 140CV

Angel Silva.  

Nuestra misión es comprobar en la unidad que nos han cedido si todo esto que sabemos de primera mano es real o puede ir mucho más allá… ó que tengamos que obtener resultados diferentes de los que tenemos oficialmente.

La unidad que nos han cedido es del acabado Sport 4Motion de 2.0 TDI 140 cv DSG, según lo que puedas elegir en la amplia lista de versiones disponibles del Tiguan puedes obtener versiones más de carretera o mas para salir fuera del asfalto. En este caso tenemos una opción mixta que puede resultar muy apta para quien busca un coche con los 2 tipos de prestaciones.

Impresiones del Exterior

El Volkswagen Tiguan es un todocamino con un estilo muy propio de la marca alemana, su ADN esta muy marcado en la más reciente actualización de diseño, sus ópticas delanteras y traseras renovadas, con faros bi-xenón y luces led diurnas, los antinieblas con nuevo diseño y el frontal con ligero cambio de lineas cromadas hacen de este Tiguan un digno Volkswagen.

De serie lleva llantas de 17 pulgadas con diseño de 5 radios de aleación ligera. Los bajos del Tiguan en negro mate son de buena calidad además dan ese aspecto off-road en toda la linea. Es un SUV con 5 plazas y un porton trasero que permite acceder al maletero. La altura total son de unos 1,7 m y anchura de 1,8 m con estos datos es un SUV todocamino muy competitivo en su categoría.

Impresiones del Interior

El Volkswagen Tiguan muestra su calidad todocamino hasta en el interior, un salpicadero alto y con puesto de conducción alto, la disposición de los componentes ubicados de la manera más práctica para el conductor, el diseño marcado por sus inconfundibles boquillas del aire redondas, materiales usados agradables a la vista y al tacto.

El acceso a las plazas delanteras es adecuada, posición alta como un todoterreno, las plazas traseras son cómodas y se puede acceder sin mayor problema, la banqueta trasera es regulable tanto en profundidad como de respaldar, ademas de poder abatir completamente o parcialmente, añadiendo una capacidad máxima de maletero de unos 1.510 litros. El maletero es óptimo esta bien aprovechado y puedes obtener una capacidad mínima de 470 litros.

Comportamiento

Cuando piensas en un todocamino como el Volkswagen Tiguan puedes tener dos opciones el de un berlina o un todoterreno, a mi parecer el Tiguan lleva en sí una mezcla ponderada de la siguiente manera un 40% berlina y un 60% todocamino, sobre todo por la posición alta de la conducción que te permite llevar visibilidad completa de la carretera.

La unidad cedida con ruedas mixtas nos han dejado menos sensaciones positivas en la carretera, ya que por ejemplo en frenadas de emergencia la distancia es bastante mayor que el de un turismo, pero ya fuera del asfalto las sensaciones pueden ser un poco mejores, en ninguno de los dos casos  se pierde comodidad y calidad de insonorización, la suspensión realiza su trabajo de manera eficaz absorbiendo todos las imperfecciones de la carretera.

La visibilidad interior es correcta, los espejos retrovisores cumplen con su función de manera adecuada, quizas parezca que los exteriores puedan quedarse pequeños pero no lo es, están en una proporción ideal para poder tener visibilidad y obtener una agilidad en pistas forestales mucho más adecuado. El Cambio DSG es una vez más una decisión acertada para este tipo de coche, las sensaciones son muy agradables para carretera como fuera de ella, complementa perfectamente con el motor 2.0 TDI de 140cv que entrega toda su potencia desde 0 en tan solo 10,2 segundos.

Los consumos del Tiguan en una ruta diaria puede llegar a una media de 5,7 l/100 km en trayectos de autovia 85% y  15% carretera secundaria, si llevas el coche a niveles más de ciudad con paradas frecuentes, a pesar de llevar de serie el Start&Stop puedes subir a unos 6,8 l/100 km, en uso fuera del asfalto puedes obtener resultados no muy variantes, todo depende un poco del uso que estes dando y que te permita sus aptitudes como todocamino.

Versiones disponibles del Volkswagen Tiguan

Competidores del Volkswagen Tiguan

NISSAN X-TRAIL DCI 130CV Precio: 27.950 €
KIA SPORTAGE 2.0 CRDI VGT DRIVE Precio: 28.615 €
AUDI Q3 2.0 TDI 140CV ATTRACTION Precio: 31.530 €

*Precios de fabricante con gastos de transporte e impuestos incluidos. Pueden no incluir ofertas vigentes de las marcas.
**Precios comparados con el vehículo en prueba sin extras.

Conclusiones

El todo camino de Volkswagen es un digno representante de la marca Alemana, así como su primo Audi Q3 el Tiguan puede ofrecerte muchas mas prestaciones off-road con un precio más competitivo, relación equipamiento-precio, ya depende un poco de que tanto necesitas para llegar fuera del asfalto, seguramente dentro de otros SUV competidores puedes obtener un SUV todocamino con similares prestaciones y mejor precio, realmente es lo único que le encuentro actualmente de dificil de competir ya que su precio lo considero un tanto elevado, pero sin restarle importancia a su calidad y sensaciones mixtas. Ya queda hacer balance de lo que necesitas y lo que realmente puedes llegar a comprar.

Galerías del Exterior del Volkswagen Tiguan

Galerías del Interior del Volkswagen Tiguan