Prueba Lexus IS 300h – Primeras impresiones

24 abril, 2014
Categoría: Berlinas, Coches Híbridos y alternativos, Lexus, Pruebas
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Nos ha tocado una berlina híbrida con grandes aptitudes y una importante carta de presentación respaldada por Lexus, una marca que nos ha acostumbrado a buenos coches y con resultados más que óptimos, el Lexus IS300h llega a nuestra prueba, ¿pasamos a evaluarlo?

Angel Silva.

Prueba Lexus IS 300h Hybrid Drive Tecno – Primeras impresiones

Hemos avanzado este reportaje con una frase “grandes aptitudes”, pues en efecto partimos de que tenemos un berlina 4 puertas con un peso de 1.720kg de unos 4.665 mm y de ancho 1.810 mm, con potencia de 223cv motor de 4 cilindros y tracción trasera. Para todo esto le añadimos el sistema híbrido y la calidad de Lexus, es el Lexus IS 300h nuestro protagonista de hoy.

ElLexus IS 300h híbrido es una berlina 4 puertas, este modelo cedido por Lexus España apenas había rodado unos kilómetros así que todo lo que vemos es con una calidad óptima por el poco uso que se le ha dado a esta unidad. Este modelo que hemos probado tiene un valor en el mercado de 41.000€ aproximadamente, solo la pintura metalizada gris es un extra de unos 1.100 €. Todo lo demás viene de serie en este modelo. Con sus datos técnicos que avanzamos en nuestro gráfico vemos que es un coche estándar, sus dimensiones son acordes a toda la competencia.

Toma de Contacto – Exterior

El Lexus IS 300h mantiene el estilo de la generación anterior. Sus lineas son muy propias de la gama Lexus, aunque se ha inclinado aún más unas lineas deportivas y agresivas, los faros traseros son una pasada vistos de perfil y en su conjunto el parachoques trasero le aporta una linea con un aire muy agresivo. En su frontal tenemos unos faros separados de la luz diurna que genera una sensación de deportividad y las llantas en esta unidad mantiene un estilo sobrio y elegante, variando en versiones SPORT que disponen de llantas un tanto más deportivas.

En general los acabados del Lexus IS 300h son muy buenos. En este modelo de prueba solo nos ha llamado la atención que en su frontal no han cuidado el disimular un poco más la vista desde el interior del parachoques, se ve todo y da una sensación que le faltase alguna pieza. Esta sensación se genera por la gran apertura de la calandra y es por ello que se ve todo lo que lleva detrás.

Toma de Contacto – Interior

¿Qué esperamos de una berlina que cuesta 40.000 €? … un interior más que cuidado… pues con el Lexus IS 300h puedes estar seguro que en su interior podrás disfrutar de la conducción sin problema. Un salpicadero muy logrado con todas las opciones al alcance de la mano, una pantalla multimedia muy intuitiva, un reloj central de aguja que aporta un toque muy elegante, los controles del sistema multimedia y de abordo se encuentra en la consola central con un descansa muñeca para que puedas tener la mano apoyada y poder usarlo sin problemas.

Los asientos delanteros son muy cómodos, la sensación que da es la de conducir un deportivo pero tienes la sensación de que vas muy bajo. La posición con el salpicadero permite una visibilidad muy buena para no perderse ningún detalle de la conducción, los mandos táctiles del climatizador dificultan la conducción ya que suponen una distracción para la conducción, pero vamos son detalles mínimos. El tacto del volante es agradable, así como todo los botones de que dispone para la conducción y configuración de sistemas de audio, ordenador de abordo y multimedia.

El sistema de conducción tiene tres modos ECO, Normal y Sport. En todos cambia la forma del cuadro de instrumentos y de modo de conducción, al menos de momento podemos observar un look diferente en cada modo en el cuadro de instrumentos. La palanca de cambios es muy fácil de usar y agradable al tacto.

Los asientos traseros tiene un acceso correcto y cuenta con es espacio típico al que nos tienen acostumbrados las berlinas con tracción trasera, con el acostumbrado reposa brazos que inhabilita un poco el uso de la plaza central, pero tampoco es de los más incómodos de las berlina con tracción trasera. El maletero es cómodo de acceder a él y además cuenta con una capacidad aceptable.