Esta prueba ha sido de las más soñadas por muchos de nuestro lectores y debo reconocer que por gran parte de nuestros probadores, el Volkswagen Golf R es un berlina 5 puertas con un potencial increíble un motor gasolina turbo de 300cv, simplemente el rugir de este Aleman es adrenalina pura.

Prueba Volkswagen Golf 2.0 TSI R DSG BMT 4Motion 300CV

Angel Silva.   / Jorge Domenech

La verdad es que se hace complicado describir “la perfección” en este Golf, se pueden sacar pegas como a todo, pero la verdad es que es un coche con el que estamos muy satisfechos. Un exterior no muy diferente del Golf común, pero si guarda detalles que le hacen único. Pero estos detalles pueden jugar una mala pasada a muchos que desconocen y pasas desapercibido totalmente.

Impresiones del Exterior

La unidad cedida para la prueba es de color Azul eléctrico metalizado, con unas llantas de aleación 8×19 con neumáticos 235/35 denominado Paquete R “Cádiz” que tiene un coste de unos 910€. Las ópticas delanteras con xenón con luz de marcha diurna LED y luz de conducción en curva  “Dynamic Light Assist”. Las ópticas traseras son de Led además cuentan con un estilo muy diferente a los Golf más base de sus versiones. Además podemos ver como ambos paragolpes cuentan con entradas de aire más grandes y en el trasero deflectores deportivos con 4 salidas de escape que le hacen ver que no se trata de un Golf común.

Con un peso aproximado de 1.495 kg  el Golf R no tiene problemas para moverse sus dimensiones  son aptas para todo uso en ciudad y fuera de ella, un poco más bajo que un Golf común debido a su suspensión deportiva adaptativa electrónicamente DCC. Si quieres conocer más datos técnicos del Golf R consulta aquí su ficha técnica.

Impresiones del Interior

Como buen representante de la marca alemana el Golf R hereda un acabado limpio, elegante y con toques de deportividad muy sutiles. Estar en el interior del Golf R es sentirte en una berlina de lujo es realmente agradable a la vista y al tacto, los materiales usados son de buena calidad, el plástico duro esta presente en muy bajo porcentaje.

El Golf R puede cumplir con todas las expectativas  de un coche 5 plazas, es muy cómodo y amplio. Puedes tener un uso familiar o llevar a tus amistades sin ningún problema, el maletero es amplio tiene 343 litros de capacidad minima y una máxima de 1.233 litros con las banquetas traseras desplegadas.

Comportamiento

El Volkswagen Golf R es impresionante tanto en detalles como en la conducción, el puesto de conducción es ideal para tu traslado diario y viajes, todo los componentes estan al alcance de la mano y cuenta con buena usabilidad en general. El Navegador Columbus de Volkswagen es de los más innovadores y completos que hay en el mercado actualmente.

El coche puede ser configurado dependiendo del tipo de conducción seleccionando entre los modos de Comfort, Normal, Race, Eco y Personalizada:

Comfort: El coche ajusta la dirección, cambio, suspensión y frenos para una forma de conducción suave y cómoda, la dirección se ablanda y el coche se vuelve más cómodo.

Normal: La conducción en este modo, es muy similar a la comfort, quizá la velocidad del cambio sea algo más rápida, y la respuesta al pedal del acelerador más rápida. Pero como su propio nombre indica, es un modo normal.

Race: En este modo, el coche se enciende y saca a relucir todo lo que esconde bajo ese capó de un Volkswagen Golf. Los 300cv se sienten prácticamente desde las primeras vueltas del cuenta revoluciones, el asiento recoge con fuerza ese empuje bestial, la dirección se endurece, la respuesta al acelerador es inmediata, los frenos se ajustan, el cambio es muy rápido aguantando las vueltas para sacar el máximo rendimiento, y es que en definitiva es en este modo, en el que el coche se vuelve una verdadera obra de arte de la ingeniería y saca a relucir todo lo que es.

Eco: En esta configuración, los sistemas se centran en el ahorro de consumo, el cambio se realiza rápido a bajas vueltas y la aceleración (siempre que no apretemos a fondo el gas) es más lenta.

La conducción en el Golf R pues resultar complicada por la siguiente razón “No podrás ir sin dar Gas”, es un coche que provoca acelerar y disfrutar de la conducción, es muy estable así como aplomado en la carretera gracias a ser 4MOTION, en el modo Race cada cambio de marchas se producían unos petardeos que endulzaban aún más el rugir del motor.

Versiones disponibles del Volkswagen Golf R

Competidores del Volkswagen Golf R

La verdad es que es el coche del sueño para muchos, entre sus competidores muy directos, encontramos el SEAT Leon Cupra y el Audi S3. Sinceramente, el que me parece más equilibrado es sin duda este Golf R.Los tres son coches potentes, deportivos y bien acabados. Los consumos muy razonables, pero la diferencia entre el SEAT LEON 2.0 TSI 280CV DSG con un consumo mixto: 6,6L/100km y la del VOLKSWAGEN GOLF R 2.0 TSI 300CV 4MOTION DSG con consumo mixto: 6,9L/100km esto me hace decantarme claramente por el Golf R o el AUDI S3 SPORTBACK 2.0 TFSI S TRONIC QUATTRO. Me decanto por ellos ya que ambos tienen 20cv de potencia más y tracción integral en las cuatro ruedas, que los hace más deportivos que el SEAT LEON.

SEAT LEON 2.0 TSI 265CV ST&SP CUPRA Precio: 32.270 €
AUDI S3 SPORTBACK 2.0 TFSI S TRONIC QUATTRO Precio: 45.380 €
MERCEDES A-CLASS A 45 AMG 4MATIC EDITION 1 Precio: 64.028 €

*Precios de fabricante con gastos de transporte e impuestos incluidos. Pueden no incluir ofertas vigentes de las marcas.
**Precios comparados con el vehículo en prueba sin extras.

Ahora bien, teniendo en cuenta el tema del dinero, el más económico sería claramente el Cupra R, en estos vehículos que estamos comparando, la diferencia entre el cupra R y el Golf R es de unos 9.000€. Si no te interesa el tema de tracción integral en las cuatro ruedas, y quieres un coche deportivo pues realizarías una buena compra. El Audi S3, lo descartaría ya que pagar 2.000€ para tener prácticamente lo mismo pero con los cuatro aros, pues depende de tus intereses personales ya que si estás dispuesto a pagar los 43.105€ del Golf R DSG no implicará mucho aportar los 45.380€ que se piden por el Audi S3 con el cambio S-Tronic .

Conclusiones:

¿Merecería la pena aportar los 9.000€ más para adquirir el Golf R?

Es una pregunta que según sea el caso sería bastante fácil de resolver, son 9.000€… en el caso supuesto de que fuera a adquirir una de estas auténticas joyas de la tecnología diría que sí que los ahorraría o desembolsaría, ya depende del bolsillo de cada quien.

Estamos asumiendo un gasto importante, después de la casa los coches son el desembolso más importante para las familias. Si me voy a gastar estas cantidades, seguro que estoy comprando algo bueno, pero si es deportivo, la tracción delantera no me va a poder dar esas sensaciones que nos ofrece la tracción integral, la tracción integral nos aporta más seguridad también y más consumo pero en este caso no es tan perceptible. En situaciones de agua o nieve, el comportamiento será superior claramente al del Cupra R.

Por ello entre los tres me compraría el Golf R, porque los acabados incluso están a la altura de los Audi. En definitiva, un coche que merece la pena.