Una de las grandes novedades del Salón de Frankfurt va a ser la presentación al público del primer coche eléctrico de BMW de producción. Va a ser el primero de una saga que seguramente no nos defraudará.  Tanto las líneas, como el interior, el concepto de coche y sus equipaciones, no nos dejan indiferentes, no esperábamos menos de la marca alemana.

Las primeras unidades se empezarán a entregar en Noviembre de este año, y ya se pueden realizar pedidos de este nuevo eléctrico así como solicitar una prueba de conducción a través de  www.bmw-i.es, donde también podréis ver todos los datos técnicos, vídeos, fotografías y detalles de este novedoso vehículo tracción trasera que tanto promete.

Una de sus características principales es el reparto de pesos que siempre hace BMW en sus modelos, que los dota de esa agilidad y estabilidad tan característica de la marca. Se han utilizado materiales de última generación como la fibra de carbono en el habitáculo para poder compensar el peso extra de la batería y aún así rebajar el peso de un vehículo de este tamaño hasta los 1195 Kg, peso que le correspondería a un compacto actual.

Motorización

Sobre la motorización que utiliza es un motor propio de BMW, con 250 N/m de par y 170 Cv de potencia disponibles desde velocidad cero como corresponde a los motores eléctricos, alimentado por una batería de Ion-Litio que consigue aceleraciones de 0-100 Km/h en tan solo 7,2 s.

Dispone de tres modos de conducción, que aprovechan más toda la potencia, o que favorecen la autonomía. El primero de ellos es el modo normal, con toda la potencia disponible y una autonomía homologada de 200 Km, pero que realmente serán de entre 130 y 160 Km según utilización y conducción. También dispone de un segundo modo llamado ECO PRO que nos proporciona 20 Km más de autonomía que consigue gracias a un recorte de par y potencia en el motor eléctrico. Pero si aún no tenemos suficiente con esta autonomía, podemos utilizar el tercer modo, el ECO PRO +, que nos conseguirá otros 20 Km extras, recortando más la potencia, velocidad y funcionamiento eléctrico de algunas equipaciones.

Pero la gran novedad es el extensor de autonomía, un motor gasolina bicilindrico que podemos pedir como equipación extra y que será el generador que alimente el motor eléctrico aumentando la autonomía hasta 300 Km, a los cuales solo tendremos que repostar para poder continuar el camino. Este extensor proporciona una potencia de 35 CV gracias a sus 650 cc y está situado en el eje trasero, junto al motor eléctrico, y es el encargado de generar la electricidad para el funcionamiento de la máquina eléctrica, eso si, su autonomía se ve limitada a los 9 l que caben en su depósito de gasolina.

La recarga también ofrece novedades, ya que podemos utilizar la toma normal de enchufe o instalar el accesorio Wallbox, un cargador un 30 % más rápido que la toma convencional, que nos asegura una carga completa en menos de 6 h,

Novedades tecnológicas

Una de las equipaciones interesantes es el BMW ConnectedDrive, un sistema que incorpora una tarjeta sim conectada a internet que nos permitirá navegar por la red, obtener información del tráfico, consultar los servicios de Google Maps, estaciones de recarga en ruta, o incluso abrir el coche de forma remota. Pero la función mas importante de este sistema es el poder realizar una llamada automáticamente en caso de accidente, informando de nuestra posición y dando la alarma en caso de no atender la llamada, sistema que en breve veremos en todos los vehículos nuevos.

Precios

Su precio de salida son 35500€ si no pedimos el extensor de autonomía, y 39990 si lo lleva equipado, pero con baterías en propiedad y con garantía de 8 años o 100.000Km, sin cuotas mensuales por su utilización como están haciendo en otras marcas.

También existe la posibilidad de pagar durante tres años 399 € mensuales, y transcurrido este periodo devolverlo, cambiarlo por uno nuevo o terminar de pagarlo y quedarnos con el.

Esperamos pronto poder probarlo ya que promete dinamismo, tecnología limpia y un diseño innovador.