Takata Corp, el fabricante de airbags, se enfrenta a una  fuerte crisis debida a una tirada de airbags posiblemente defectuosos. Taras saltar las alarmas, han tenido que ser llamados a revisión en los últimos meses más de 10,5 millones de coches de las marcas Toyota, Honda, Nissan, Mazda y BMW todos ellos fabricados hace 10 años o más.

LA salud financiera de Takata es actualmente buena, aunque no seguirá siendo así mucho más tiempo, puesto que el valor de la empresa ya ha caído un 30%, los fabricantes que trabajan con ellos se plantean el seguir haciéndolo y la revisión de cada coche costará 75.100 dólares.

Al tratarse de un defecto de calidad de un proveedor, las marcas de coches están obligadas a dar la cara, pero luego pasarán la factura a Takata.

Este problema es más preocupante en zonas húmedas, puesto que el mecanismo pirotécnico del airbag puede encenderse sin necesidad que se produzca un accidente.

Es en casos como estos cuando nos damos cuenta de la importancia de tener los datos de tráfico al día, pues será la DGT quien se ponga en contacto con los propietarios de los vehículos afectados gracias a los números de bastidor. Por supuesto, el arreglo no tendrá coste alguno para los propietarios de los coches/clientes de las marcas.

Casos como este demuestran el problema de la estandarización de las piezas, que hacen que estos errores puedan afectar a diferentes modelos y marcas de vehículos, creando una gran alarma y suponiendo elevados costes a los fabricantes.

No se descarta que se llamen a revisión a más fabricantes.

De momento Takata acabará el año fiscal en números rojos y no se descarta que entre en quiebra si alcanzan los 20 millones de coches.

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