El Volkswagen Golf Plus ha sido rediseñado y además le han renombrado, ahora es el Golf Sportsvan el monovolumen pequeño de la gama Golf. Un coche familiar con espiritu deportivo. Aunque el tema es algo complicado a nivel de competidores porque en su misma casa tiene rivales a batir, conozcamos a este Sportsvan y veamos en que se diferencia de sus competidores.

Prueba Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI Advance BMT DSG 110CV

Angel Silva.  

Con unos días bastantes lluviosos típicos del Otoño me ha tocado probar  el Golf Sportsvan 1.6 TDI Advance DSG 110cv un monovolumen de la gama Golf, es impresionante lo parecido pero lo diferente que es al mismo tiempo. Es como ver a un Golf agigantado… tiene una linea muy similar al del Touran pero un poco más redondeado y pequeño.

La unidad que he probado tiene un coste base de 27.310€ y luego he configurado todos los extras que vienen en esta unidad sumando unos 3.758 € me da un total de unos 31.000 € de coste final, un precio que ya en principio me pone algo dudoso, pero veamos más detalles a ver si me sorprende y cambio de idea.

Impresiones del Exterior

Partimos de un coche que tiene su sitio en el mercado español muy marcado como lo es el Golf, en este caso lo vemos con algunas lineas más grandes y con aspecto mucho más familiar, pero más deportivo que el Touran por ejemplo. A mi particularmente me gusta el diseño general del Sportsvan es como un coche de familia, urbano y con algo de deportividad. Este coche es una prueba más de la exitosa plataforma modular de VW.

Sus 4.33 metros de largo y 1.8 metros de ancho le hacen ser un coche ágil y con unas prestaciones adecuadas de ciudad, además su peso de unos 1.43 kg me parece a mi que va ser un equilibrio con el motor 1.6 que estamos probando. Tenemos llantas de 16″ con gomas  205/55, techo panorámico que abarca el 70% del techo, pintura metalizada Azul Pacífico dando esa simplicidad y elegancia al Sportsvan.

Impresiones del Interior

¿Entramos?, nada que nos sorprenda estamos ante un coche puro ADN Volkswagen, interior simple, practico y elegante. Tenemos la pantalla multimedia con una elevación adecuada los mandos del aire debajo, posición de las plazas delanteras altas pero casi iguales a un berlina. En el salpicadero nos encontramos con una parte central que permite guardar objetos, pero esta un tanto mal diseñada el sistema de apertura y cierre, ya que juegas unos minutos a pisar el boton y lograr que la tapa abra, con un amortiguador o un sistema en el sistema de apertura puede mejorar este detalle. Los materiales usados en el interior son agradables a la vista y al tacto, buena relación entre cada pieza que encuentres en su interior.

El Sportsvan gana en espacio con respecto al Golf, si vemos la altura es el detalle principal pero esta claro que es lo que se busca en este tipo de coche que la familia pueda ir con comodidad. Las plazas traseras son cómodas tienen la opción de desplazar la banqueta en 3/4 y 1/4 respectivamente permitiendo una combinación en los espacios para maletero como para ir en las plazas traseras. El maletero es grande y práctico de usar, su capacidad minima es de 590 litros y máxima de 1.520 litros con los asientos desplegados, asi que el factor espacio esta claro que es muy positivo.

Comportamiento

He probado muchos modelos basados en la plataforma modular de VW, partiendo de algunas sensaciones infiero que estoy ante otro modelo que va resultar muy bueno en la prueba dinámica, pero como siempre me gusta comprobarlo y seguir exigiendo más de todo para que puedan las marcas en este caso Volkswagen mejorar los aspectos que podamos detectar.

Decido emprender mi ruta diaria por ciudad y sigo impresionado por la comodidad general de este coche, su interior es amplio y el poder conducir en ciudad, sin ser un coche muy grande como monovolumen que es. El motor 1.6 de 110 cv para este modelo va con cierta agilidad más no destaca un brio de potencia en lo absoluto, tenemos una caja DSG que favorece el uso de este coche en términos familiares, viajes cómodos, seguros y tranquilos. Los consumos homologados a los que he conseguido son muy similares, algo típico de Volkswagen con sus motorizaciones actuales. En ciudad he logrado una media de 4,7 l/100 km, en carretera pude alcanzar una media de 4,1 l/100 km con conducción tranquila, si llevas un poco más de alegría puedes llegar a rozar los 5,4 l/100 km pero vamos en carretera de montaña y exigiendo un poco a esos 110cv que hagan su trabajo en pleno.

Versiones disponibles del Volkswagen Golf Sportsvan

Competidores del Volkswagen Golf Sportsvan

OPEL MERIVA 1.3 CDTI ECOFLEX SELECTIVE Precio: 19.145 €
FIAT 500L 1.3 16V MULTIJET II 85CV START&STOP AUTO Precio: 19.400 €
FORD C-MAX 1.6 TDCI 95 TREND Precio: 21.250 €

*Precios de fabricante con gastos de transporte e impuestos incluidos. Pueden no incluir ofertas vigentes de las marcas.

**Precios comparados con el vehículo en prueba sin extras.

Conclusiones

De los monovolumen medios que he probado hasta ahora el Golf Sportsvan es el coche mejor equilibrado en prestaciones y equipamiento, donde veo un poco de carencia es en el precio, ante sus competidores de otras marcas puede estar más ajustado el tema ya que puedes conseguir otros modelos con la misma calidad y mas equipamiento por mucho menos dinero. Debemos valorar que el Golf Sportsvan es una compra garantizada a mi particularmente me ha gustado y mucho, pero al ver en el segmento por el cual se mueve tiene una competencia muy reñida, en la misma marca tenemos al Touran que por un poco más tienes mayor espacio y tamaño general, pero ya es un poco por lo que quieras de coche familiar.

Galeria Exterior del Volkswagen Golf Sportsvan

Galeria Interior del Volkswagen Golf Sportsvan