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El Nissan Pulsar, el nuevo compacto del segmento C de Nissan, ha sido elegido como “Mejor Coche de Canarias 2015” por la Asociación de la Prensa Deportiva de Las Palmas y Tenerife. Los 8 miembros del jurado, todos ellos periodistas especializados que representan a otros tantos medios de comunicación de las islas, destacaron la decidida apuesta de Nissan por crear un coche del segmento C moderno, con un elegante diseño, un impresionante equipamiento tecnológico y de seguridad y un gran espacio interior y de comercializarlo a un precio muy competitivo que, en Canarias, arranca en los 12.900 euros.

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Tras 20 años en el mercado, Subaru se mantiene fiel a la filosofía original del Outback, a las expectativas de sus usuarios y a su estilo de vida. Esta nueva generación ofrece muchas novedades, la más visible es la línea tanto exterior como interior que representa un importante salto cualitativo frente al modelo lanzado en 2010 y actualizado en 2013. La quinta generación ofrece un diseño más estilizado y deportivo y refuerza su característica practicidad sin perder el aspecto de SUV robusto y la generosa altura libre al suelo de 20 centímetros que le dotan de excepcionales habilidades dinámicas también fuera del asfalto. Incorpora por primera vez la parrilla hexagonal y tecnología led en las luces de cruce, posición y frenado. La aerodinámica y el nivel de visibilidad han mejorado también sustancialmente. Las dimensiones crecen 25 mm en longitud hasta los 481 y 20 mm en anchura hasta los 1840, manteniéndose la altura total inalterada en 1605 mm.

Das WeltAuto, la marca de vehículos de ocasión del Grupo Volkswagen, comercializó un total de 573 automóviles durante el Salón Ocasión de Barcelona de 2014, lo que representa un fuerte incremento del 44% en comparación con los cerca de 400 coches vendidos en la edición de 2013.

McLaren-Honda ha anunciado que Fernando Alonso y Jenson Button serán los pilotos de la escudería para 2015. Kevin Magnussen seguirá siendo una pieza clave del equipo, como piloto de pruebas y de reserva.

Recorrió gran parte de las instalaciones de SEAT en Martorell, pisó de cerca las líneas de montaje y conoció algunos de los secretos mejor guardados de la compañía automovilística: sus futuros modelos. Pero la mayor sonrisa de Felipe VI durante toda su visita vino por una agradable sorpresa. El Rey se reencontró con el que fue su primer coche: un Ibiza 1.5 de color dorado metalizado que su padre, el rey Juan Carlos, le regaló cuando cumplió los 18 años en enero de 1986.

El diseño de la carrocería, que expresa potencia y elegancia, es fiel reflejo del característico equilibrio entre dinamismo deportivo y elevado nivel de confort, que distingue a los modelos de la serie 6 de BMW. Las típicas proporciones de BMW, el trazado preciso de las líneas y la fluidez de las superficies redundan en las formas inconfundibles y típicas de la serie 6 de BMW, aunque con rasgos propios en cada modelo.

La planta de Opel en Kaiserslautern (Alemania) celebra el comienzo de la producción en serie del nuevo motor diésel de 2.0 litros diésel de alta tecnología que ofrecerá 170 CV/125 kW y unos impresionantes 400 Nm de par máximo, que estará disponible desde principios del año que viene en los modelos Opel Insignia y Zafira Tourer, y ya cumple la estricta normativa de emisiones Euro 6.

Dos estrellas mundiales del deporte juntas, el Volkswagen Polo R WRC de 315 cv de potencia y muchas curvas.

Con sus últimos lanzamientos, Peugeot completa su oferta diésel BlueHDi. Esta tecnología, una de las más eficientes del mercado y que ya cumple con la norma Euro6, está disponible para los modelos de la Marca en el segmento C y D: Nuevo Peugeot 308, Peugeot 3008, 5008 y el Nuevo 508 y Nuevo 508 RXH.

El premio Euro NCAP Advanced para innovadores sistemas de seguridad ha recaído en Opel, un reconocimiento muy importante para un dispositivo que puede salvar vidas. Los fabricantes de coches que desarrollan nuevas tecnologías, que pueden demostrar científicamente un beneficio en seguridad para los clientes y la sociedad, pueden optar a este premio. Al cambiar de carril, para adelantar o girar en una esquina, algunos de los otros usuarios de la carretera pueden no ser visibles en el ángulo muerto. Es un riesgo de accidente tan antiguo como la propia conducción. El 10% de los accidentes graves y el 5% de los accidentes fatales en la Unión Europea se producen por esta causa.