Actualmente estoy probando la Yamaha XV950R, el tope de la gama ‘Bolt’ -así se llama en EEUU- de Yamaha. Y, para realizar bien mi trabajo, leyendo artículos y opiniones. Me he encontrado una impresión generalizada: Que la Harley Davidson 883 es ‘la que manda’ y la Yamaha como que le sigue. Es decir, de quiero y no puedo. Debo añadir que no podría estar más en desacuerdo. 

Para poner las cosas bien sobre la mesa y no pecar con divagaciones, como las que, en mi opinión, he señalado antes, voy a tirar de números que son datos y, como tal, no admiten discusión -mis conclusiones sí-.

Motor

Diría que es lo primero en lo que nos tenemos que fijar siempre. Veamos que proponen los de Milwaukee: 883cc  con 53Cv y par máximo de 70Nm a 3.750 rpm con un consumo de 4,6 l/100. Por otra parte el motor cuyo origen es el de la Midnight Star XVS950 de Yamaha aporta 942cc y 52,1Cv. Su par máximo es de 79,5Nm a 3.000. Da un consumo de 4,7 l/100.

Es decir, dos motores que consumen lo mismo -0,1 es en la realidad despreciable y depende más de cómo conduzcamos la moto-. Y la Yamaha entrega más par y antes aunque desarrolla un poquito menos de potencia. Y que yo sepa, dentro del mundo custom el par es lo que importa. Veamos el resto de parámetros.

Precio:

Yamaha  8.699€, Harley Davidson 883: 9.000€. Parecidos; la Yamaha es 301€ más barata. Ambas tienen correa, cuatro tiempos, son manuales, son bicilíndricas, se refrigeran por aire, mismas medidas de neumáticos… Y ambas cuentan con un gran surtido de elementos para customizarse.

ABS Harley: 550€ Yamaha: 600€ y un mes de seguro gratis= -50€ Lo que las deja en 550€ a ambas sobre el papel.

Otras pequeñas diferencias:

La altura del asiento en ambas es baja. 690mm para la japonesa y 643mm para la americana. La Japonesa es más elevada. La Yamaha porta discos lobulados mientras que la Harley no.  Donde gana la HD es que presenta un depósito de 13l contra los 12l de la Yamaha. Pero la Yamaha aun siendo más grande pesa 247Kg frente a 260Kg de la HD. 13kg menos.

Conclusión final

Pro Harley Davidson 883: Un litro de más en el depósito (20km más de autonomía, vamos). Y que tiene un poquitín más de potencia 0,9cv.

Pro Yamaha XV950 Bolt: Superior en frenos, centímetros cúbicos, par motor a revoluciones bajas, precio menor -pese a esos elementos superiores-, relación de consumo mejor, moto más grande pero menos pesada.

Y no digo más, ¡ah! ¡casi olvido el detalle! Una de las dos es Harley Davidson y la otra no.

Por favor, Ángeles del Infierno, no me matéis. He intentado ser justo y ceñirme a los números. Adoro las Harley pero también adoro a las Yamaha y en estos dos productos la Yamaha es algo mejor.

Eugenio Domenech

La prueba se comunicará a través de: Facebook / Twitter / Instagram / Youtube ¡Nos vemos!

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