Como en las últimas ediciones, hemos hecho aparición en el evento de clásicos por excelencia que tuvo lugar a lo largo de este fin de semana. Imaginemos por un momento que andábamos por la Casa de Campo y nos encontramos un sobre con 10.000€. Resulta que a pocos metros se encuentra el evento con una preciosa exposición de clásicos. Veamos qué podríamos haber hecho con ese dinerito que cayó del cielo…

Así lucía la planta baja en ClassicAuto Madrid. Digno de verse. (Ojo al Ford Mustang del 67 a la derecha)

Como todos los años, nos podríamos pulir los 10.000 en chucherías, jamón o refrescos, pero, pese al subidón de haber encontrado el sobre, debemos mantener la cabeza bien fría para lo que nos importa: los coches.

Vamos a ver qué coches me han parecido destacables quizá no los más caros ni glamurosos, pero los que me han hecho sonreir e imaginar qué haría si tuviera un sobre con 10.000 euros. También os muestro otros detalles por el mero placer de compartir un bonito paseo.

Kia Elan

Empiezo por un coche un poco ‘troll’ que parece que se ha querido colar entre los clásicos (es de 2002) pero porque me pareció un invitado curioso al aparcamiento de clásicos. Tiene gracia pero, por supuesto, no me lo compro. -Aunque tenga ‘tecnología Lotus’-. 11.000€ de precio.

Ésta rareza de deportivo fue construido tras el cese de producción del Lotus Elan en 1992 ya que lastraba unas pérdidas de 36 millones para General Motors. En 1996 y 1997, el constructor coreano Kia construyó el Kia Elan bajo licencia para el mercado coreano, utilizando un motor de 151 CV (113 kW) de 1.8 L en lugar del motor de Isuzu 1.6 turbo.

Triumph TR6

Algo tienen estos pequeños deportivos descapotables que me apasiona. Éste en particular es un modelo que principalmente se exportó desde Gran Bretaña al resto del mundo en los 70. Su motor es un 2.5 litros de seis cilindros. Realiza el 0-100 en unos 8.5 segundos. Y como ha demostrado su larga vida, es un coche propenso al sobrecalentamiento. Sus usuarios suelen complementar o reemplazar el ventilador. También se le puede añadir un radiador de aceite. Es un buen clásico que adquirir ya que es relativamente sencillo encontrar piezas y hay muchos clubes en el mundo de este modelo. Me lo pienso… no recuerdo el precio, -creo que 13.000- ¡váis a tener que perdonarme!

Porsche 944

Uno de mis coches favoritos europeos de los 80. Estuve a punto de cometer el mayor error de mi vida de joven comprando uno de segunda mano casi sin fondos… gracias a Dios no estoy tan loco como pensaba pero ahora con 10.000€ caídos del cielo es como para pensárselo.

Hay dos unidades, en negro y en blanco… me llevaría las dos porque hacen muy buen complemento… y en unos meses uno sería las piezas del otro. El blanco 8.900€, el negro, creo recordar que unos 10.000€… El caso es decidirse.

La historia de este modelo es muy interesante, ya que partía de un diseño de VW, Audi y Porsche del que nació el Porsche 924 que era en definitiva un WV con motor Audi producido por VW con los estándares de calidad de Porsche que se quedó en un coche algo mediocre para la marca deportiva alemana.

Porsche recogió el feedback y lejos de desechar el proyecto, empleó las bases del 924 para el nacimiento del 944 en el que Porsche rediseñó el chasis y abandonó el motor Audi. En su lugar se instaló un nuevo motor de 4 cilindros con 2,5L cuyo bloque de aluminio provenía de una bancada de cilindros del V8 5000. El motor equipa tecnología Mitsubishi en el doble eje del equilibrado que hacía que el cuatro cilindros tuviera la suavidad de un 6.

Los que se vendían en el evento, creo recordar que el blanco era el modelo básico de 944 con 167cv. El que me gusta a mí es el 944S o el 944 2.7l de 1988 con 165cv pero mas par y mejor acabado. El944S tiene 172cv y otra versión de 190cv 16v. El S2 ya es la bomba de 211cv 3.0 y es el negro el 944 S2. O sea que me lo llevo… pero me falta dinero para el mantenimiento… no sé.

La versión del 944l turbo es de 220cv pero para el placer y disfrute de la conducción prefiero el atmosférico. Me he extendido pero es que el coche lo merece. El negro me tiene nervioso, es el Porsche 944 S2 con un motor 3.0 de más de 200 cv atmosféricos, bonitos y suaves… ¿lo quiero?

Triumph Spitfire 1500

Es uno de mis favoritos de los que pude ver en la exposición. Realmente es un clásico con todas las de la ley: problemas en la mecánica, corre poco: 71cv pero 7866kg, aun así 0-100 en 13,2s con cuatro velocidades.  Y es de los años 1974-1980. Por sólo 10.500€ te llevas un hierro con un puzzle de problemas o, si tienes mucha suerte, una maravilla enana que dejará a todos los viandantes atónitos ante la belleza de éste clásico. A mí me encanta. No me lo llevo porque sólo tengo 10.000€, me faltan 500 y luego… a saber. Pero me encanta. Sólo por mirarlo este coche me arrancó una sonrisa. El conducirlo debe ser una experiencia muy gratificante. (Y en Instagram: @motorflash fué un éxito.)

Otras historias:

Debo destacar el papel que tuvieron los asistentes de clubes y demás, ya que, en la propia calle, se puede observar un despliegue impresionante de clásicos vivitos y coleantes. Muy bien por ellos.

Espero volver el año que viene a ClassicAuto Madrid 2016 porque dar un paseo entre estas maravillas es una gozada. Deseo no tener dinero para no cometer ninguna locura el año que viene. Sólo espero seguir disfrutando de la automoción y del motor como lo hacemos por estos lares.

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Eugenio