Cuando hablamos de coches coupe, nos imaginamos un diseño deportivo y que tenga buenas prestaciones, ya según el dinero que tengas puedes ir  o no por algunas marcas, en esta oportunidad vamos a probar un coupe alemán con buenas prestaciones y un diseño muy impactante, hablamos del Opel Astra GTC.

Prueba Opel Astra 1.6 Turbo GTC Sportive S/S 200CV

Angel Silva.  

El Opel Astra GTC llega con un diseño heredado del hermano Astra 5 puertas, el diseño de la trasera lleva la nueva identidad de Opel y diferencia en alto porcentaje a su predecesor, al igual que el modelo berlina. Es un coche que impacta por su anchura y largo, pero en realidad es una percepción visual más que la realidad, porque tiene unas medidas adecuadas para la categoría coupe.

Para la prueba tenemos el Astra GTC 1.6 Turbo GTC Sportive S/S 200CV , con motor gasolina la marca declara unos consumos de 8,3 l urbano y 5,6 l en carretera, dando un combinado de 6,6 l, emisiones CO2 con 154 (gr/km) al menos en datos generales estamos ante un coche potente pero a la vez ahorrador.

Impresiones del Exterior

Como opcional el Astra GTC que probamos tiene Faros delanteros adaptativos con faros bi-xenón, luces diurnas tipo LED y lava faros, un extra que tiene un coste adicional de 1.025 €, el color es Rojo Pasión “brillante” acorde al espiritu de un deportivo coupe. Como adelantamos las dimensiones dan sensación de ser muy ancho y algo largo, el largo es de 4.46 m, ancho de 1.84 m y peso total de 1.503 Kg.

El diseño coupe del Astra GTC es muy atractivo, a mi particularmente me ha gustado mucho como han resuelto la trasera de este modelo, el porton es grande, las ópticas traseras tiene una linea agresiva y deportiva, el paragolpes con las dos salidas de escapes ya identifican que es un coupe de prestaciones indudablemente.

Impresiones del Interior

Esperamos de un coche coupé un interior que te invite a disfrutar de la conducción, en este caso el GTC ofrece una alternativa adecuada si buscas un coupe de estas caracteristicas. El diseño de su interior como los acabados de sus materiales resultan muy buenos, el tapizado en cuero perforado negro Jet por un coste extra de 1.640 €. Otro extra diferenciador es el sistema de audio Infinity que dan un interior muy agradable para poder disfrutar de la conducción.

Las plazas delanteras son cómodas y amplias, el salpicadero reune todo lo que necesitas para la conducción y sistema multimedia, la pantalla esta bien ubicada para poder usarla sin mucha distracción al conducir, además la calidad es muy buena. El centro de mandos es el típico de la generación actual de Opel centralizan todo en esta zona del salpicadero, al comienzo te haces un poco lío pero en cuanto te das con ello es simple y fácil de usar. Las plazas traseras tienen la penalización de todo coupé para entrar y salir debes hacer un poco de acrobacia y evitar pegar con el techo del coche. La banqueta trasera resulta cómoda para 2 personas la central resulta algo incómoda para adulto, un niño puede ir un tanto mejor. El maletero tiene una capacidad minima de 380 litros, alcanzando una capacidad máxima de 1.165 litros con los asientos traseros desplegados.

Comportamiento

Ya me imagino que estáis ansiosos por saber como va este coupe gasolina de 200cv Alemán. Estar en un coche que te permita ir tranquilo por ciudad o una autovía para disfrutar del viaje es realmente complicado hoy en día, en algún momento puedes tener la penalización de algo. En este caso el tipico problema de ir más de 4 personas en un coupe 5 plazas se hace un tanto incomodo.

Partiendo de este contratiempo común en casi todos los coches coupe, podemos indicarles que el Astra GTC tiene un aplomo muy bueno en la carretera tan así que puede llegar a sentirse como un tanque, los 200cv son necesarios para mover a este coupe con agilidad y algo de brío en emoción. Resulta un tanto pesado y el motor 1.6 de 200 cv resulta adecuado pero notamos que le penaliza un poco más por el peso general del coche, algo que Opel mejorará en la próxima versión, esperamos que el comportamiento sea aún más divertido.

El trazado en curvas es excelente, el GTC tiene un particular comportamiento en curvas le sientes muy estable y la verdad que lo es. La visibilidad de los espejos retrovisores es adecuada, inclusive el interior puedes ver a pesar del tamaño de la luna trasera. En temas de consumo podemos llegar en ciudad a una media 7,9 l/100 km y en carretera una media 6,4 l/100 km datos que difieren un poco de los homologados por la marca, pero que a nuestro juicio son aceptables para el tipo de coche, peso y prestaciones. La autonomía de este coupe es de unos 850 kms gracias a los 56 litros de capacidad en su depósito de combustible.

Versiones disponibles del Opel Astra GTC

Versión	Potencia	Combustible	Precio
1.4 TURBO S/S SELECTIVE GTC 3 p	140 cv	GASOLINA	23.200 €
1.4 TURBO S/S SPORTIVE GTC 3 p	140 cv	GASOLINA	25.000 €
1.6 CDTI S/S SELECTIVE GTC 3 p	136 cv	DIESEL	24.700 €
1.6 CDTI S/S SPORTIVE GTC 3 p	136 cv	DIESEL	26.500 €
1.6 TURBO S/S 170 CV SPORTIVE GTC 3 p	170 cv	GASOLINA	26.400 €
1.6 TURBO S/S 200 CV SPORTIVE GTC 3 p	200 cv	GASOLINA	28.400 €
2.0 CDTI S/S 165 CV SPORTIVE AUTO GTC 3 p	165 cv	DIESEL	29.100 €
2.0 CDTI S/S 165 CV SPORTIVE GTC 3 p	165 cv	DIESEL	27.500 €
2.0 CDTI S/S 195 CV BITURBO GTC 3 p	195 cv	DIESEL	32.200 €
2.0 TURBO S/S OPC GTC 3 p	280 cv	GASOLINA	37.300 €

Competidores del Opel Astra GTC

SEAT LEON SC 1.4 TSI 150CV ACT ST&SP STYLE Precio: 21.770 €
VOLKSWAGEN GOLF SPORT 1.4 TSI 150CV ACT TECH BMT Precio: 25.960 €
KIA CEED 1.6 T-GDI GT Precio: 28.885 €

*Precios de fabricante con gastos de transporte e impuestos incluidos. Pueden no incluir ofertas vigentes de las marcas.

**Precios comparados con el vehículo en prueba sin extras.

Conclusiones

El Opel Astra GTC es un coupe equilibrado, tiene un diseño atractivo, prestaciones y acabados muy buenos. La unidad que hemos probado tiene un coste base de 28.400 €, con los extras que lleva (4.439€)  suma un total de 32.840 €. A mi particularmente me declino por ir a un coche coupe pero que sea un poco más ligero e inclusive con menos potencia pero que seguro me brindará mayores sensaciones al conducir. En esto me ahorro en el precio del coche, impuestos (porque sería menos potencia) y posibles gastos en recaudación de multas, esto es una opinión muy personal. En cuanto al Astra GTC la única mejora que le haría es la de aligerar un poco sus pesos generales, ya que el motor y todo lo que lleva van muy bien para ser un coupe más que divertido e impactante.

 

Galeria Exterior del Opel Astra GTC

Galeria Interior del Opel Astra GTC