Prueba Opel Insignia OPC, un berlina elegante pero divertido

En cierto momento de tu vida puede pasarte por la mente llevar el coche que llevaba tu padre o abuelo hace unos años atras, quizas lo sigan llevando o simplemente han decidido dejar de conducir, cuando llega este momento es que has crecido y tienes seguramente planes de vida mucho más claros como tener familia o simplemente tener comodidad cuando conduces. El Opel Insignia desde que le he probado se que es un coche de esos que ofrece todo y a un precio más que razonable. Ahora me ha tocado probar la versión más rádical de este berlina alemán.

Prueba Opel Insignia 2.8 V6 Turbo OPC Auto 325CV

Angel Silva.  1352276573_twitter

Para muchos el paso de un tipo de vehículo a otro en su etapa de vida puede ser un paso complicado sobre todo si eres de los apasionados de la velocidad y de la conducción divertida. Estamos claros que un coche pequeño con 200 cv por ejemplo puede resultar más que un juguete, pero no tienes espacio ni para las maletas de la familia o el confort para ir con 5 personas en un viaje.

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Es por ello que existen modelos como el Opel Insignia OPC que ofrece una opción clara de «No renuncies a la deportividad» optando por un coche berlina 5 plazas.  Estamos ante un berlina con motor 2.8 V6 Turbo 325cv con caja de 6 relaciones, aún esperamos por la caja de 8 relaciones próximamente.

Impresiones del Exterior

Un berlina de casi 5 metros de largo y unos 1.85 metros de ancho, el Insignia OPC pesa 1.835 Kg un buque que realmente aparenta poca agilidad pero estamos seguros que no será del todo así. La pintura es Gris Phantom (mica) color extra de un valor de 550 €, posee llantas de aluminio de 20 pulgadas (1.074€), faros delanteros adaptativos AFL Plus (1.128€) y Techo Solar eléctrico (1.000€).

Las variaciones evidentes en su exterior son los paragolpes traseros y delanteros con entradas de aire más demarcadas generando un aspecto abultado a sus anchas, en esta sensación las llantas 20″ juegan mucho asi cómo la suspensión mas rebajada que la de un Insignia común. Las salidas del escape son detalles propios del OPC además que el sonido es muy atractivo para los amantes del motor.

Impresiones del Interior

En el interior del Insignia OPC me llevó hasta la prueba realizada del Opel Insignia Crountry Tourer el interior es bastante similar ya que en el OPC han incluído la pantalla 8″ y el nuevo tablero de instrumentos digital en el nuevo salpicadero. Tiene sus diferencias muy marcadas, los asientos delanteros son backet´s RECARO en cuero perforado, las plazas traseras llevan el mismo tapizado en cuero perforado que tiene un coste de 2.332€.

El maletero es de unos 530 litros de capacidad mínima y máxima de 1.470 litros por ser berlina con porton, la versión OPC existe en la versión familiar en maletero ganas 10 litros más en la capacidad mínima y en la máxima logra alcanzar 1.530 litros en su máxima expresión. Ya es cuestión de gustos y necesidades ir por uno u otro.

Comportamiento

Desde el primer momento estábamos alerta por el desgaste de las ruedas del Insignia OPC que nos han cedido, nos advirtieron que tuviésemos precaución, así que decidimos  realizar la prueba con mucho cuidado. En los primeros kilómetros en ciudad hemos comprobado que es un berlina cómodo y muy completo sin mucho que envidiar a coches berlinas de gama Premium.

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Las ruedas 20″ en las curvas no son muy buenos aliados el trazado era bueno pero un poco escaso en comparación a otros berlinas potentes. Una de las mejoras más notables ha sido el nuevo eje trasero, con una suspensión impecable que refuerza la comodidad interior sin ningun tipo de ruido absorbiendo los ruidos de las imperfecciones de la calle.

Es un coche que no dejas de pegarle una buena pegada de gas, eso si es una aceleración un tanto pasiva como si le pesara mucho pero todo en cuestión de segundos luego ya te das cuenta que se ha activado en su plenitud. La caja de marchas resulta a mi modo de ver un poco escasa para el potencial que tiene el motor V6 2.8 Turbo, las relaciones y sus cambios son muy poco sútiles, cambiar con las levas en el volante resultaban más emocionantes y precisas. Todo esto en modo OPC un modo donde la suspensión y dirección va más rígida, además cambia los mapas de revoluciones del ECU del coche.

Lo que más me agrada de este tipo de coches es poder ofrecer la posibilidad de hacer paseos de Domingo en Familia sin llevar esa adrenalina de la deportividad en el pedal del gas, en modo Tourer llevas al Insignia OPC mucho más tranquilo con un mapa de relaciones más calmadas y unas prestaciones mucho más de un berlina que de un deportivo.

La visibilidad por los espejos es adecuada en los exteriores, en el interior es un poco reducido pero óptimo para su tamaño, si note que el angulo muerto es muy presente porque tiene una visibilidad reducida por los parales de las puertas son bastante anchos. Es un detalle que me ha sorprendido porque en la prueba realizada del Opel Insignia Crountry Tourer no me dio esa sensación, quizas por el modo de conducción y las diferencia en las plazas delanteras.

Otra diferencia en el cuadro de instrumentos digital que en el OPC ofrece no solo de temperaturas de agua y aceite, minitelemetría: cuánto pisamos freno/acelerador, la potencia que demandamos al motor, fuerzas G, temperatura del aceite de la transmisión.

Versiones disponibles del Opel Insignia

Versión
Potencia
Combustible
Precio
1.4 TURBO ECOFLEX GLP SELECTIVE 5 p
140 cv
LPG
29.110 €
1.4 TURBO START & STOP EXCELLENCE 5 p
140 cv
GASOLINA
29.575 €
1.4 TURBO START & STOP SELECTIVE 5 p
140 cv
GASOLINA
27.495 €
2.0 CDTI 130 CV SELECTIVE AUTO 5 p
130 cv
DIESEL
31.740 €
2.0 CDTI 163 CV EXCELLENCE AUTO 5 p
163 cv
DIESEL
35.185 €
2.0 CDTI 4X4 163 CV SPORTIVE AUTO 5 p
163 cv
DIESEL
36.825 €
2.0 CDTI BITURBO 4X4 SPORTIVE AUTO 5 p
195 cv
DIESEL
39.385 €
2.0 CDTI BITURBO START & STOP SPORTIVE 5 p
195 cv
DIESEL
34.805 €
2.0 CDTI ECOFLEX START&STOP 120 BUSINESS 5 p
120 cv
DIESEL
29.385 €
2.0 CDTI ECOFLEX START&STOP 140 BUSINESS 5 p
140 cv
DIESEL
30.375 €
2.0 CDTI S&S 170 CV EXCELLENCE 5 p
170 cv
DIESEL
33.835 €
2.0 CDTI S&S 170 CV SPORTIVE 5 p
170 cv
DIESEL
33.660 €
2.0 TURBO START & STOP 4X4 SPORTIVE 5 p
250 cv
GASOLINA
33.810 €
2.0CDTI ECOFLEX STAR&STOP 120 EXPRESSION 5 p
120 cv
DIESEL
26.630 €
2.0CDTI ECOFLEX STAR&STOP 140 EXCELLENCE 5 p
140 cv
DIESEL
31.185 €
2.0CDTI ECOFLEX START&STOP 120 SELECTIVE 5 p
120 cv
DIESEL
28.110 €
2.0CDTI ECOFLEX START&STOP 140 SELECTIVE 5 p
140 cv
DIESEL
29.100 €
2.8 V6 TURBO OPC 5 p
325 cv
GASOLINA ALTO OCTANAJE
44.990 €
2.8 V6 TURBO OPC AUTO 5 p
325 cv
GASOLINA ALTO OCTANAJE
48.060 €

Competidores del Opel Insignia OPC

FORD MONDEO 2.0 ECOBOOST 240CV POWERSHIFT TITANIUM

Precio: 35.550 €

SKODA SUPERB 3.6 V6 FSI 260CV DSG 4X4 ELEGANCE

Precio: 39.960 €

AUDI A7 SPORTBACK 3.0 TFSI 333CV QUATTRO S TRON 5 p

Precio: 72.430 €

*Precios de fabricante con gastos de transporte e impuestos incluidos. Pueden no incluir ofertas vigentes de las marcas.
**Precios comparados con el vehículo en prueba sin extras.

 Conclusiones

Debemos establecer que un coche como el Opel Insignia OPC lleva establecido el tipo de conductor ideal, debes ser un apasionado del motor indiscutiblemente ya que pagarias un sobreprecio de un Insignia que no vas a entenderle plenamente. El OPC es un coche que ofrece prestaciones muy altas y de calidad muy cercanas a las marcas Premium. Para este modelo en prueba si le puedo hacer un punto negativo es su caja de cambios, me ha dejado con muy poco sabor de boca, el resto cumple satisfactoriamente con la idea que tengo de un coche con estas características. ¿Búscas un berlina elegante y divertido?… el Insignia OPC puede ser tu opción el modelo base tiene un coste de 47.700 € si quieres los extras que tiene nuestra unidad probada debes incrementar a ese precio unos 14.649€ pagando un total por el Opel Insignia OPC de 62.350 €, ya os dejo a vuestro criterio si comprarlo o no, te recomiendo visita tu concesionario oficial Opel en España y hazte con una unidad de este coche sorprendente.
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Puntuación Obtenida:

Exterior
8,5
Interior
8,0
Equipamiento
8,0
Motorización
8,5

Resultado final:

Puntuación:
8,0

Galeria Exterior del Opel Insignia 2.8 V6 Turbo OPC Auto 325CV

Galeria Interior del Opel Insignia 2.8 V6 Turbo OPC Auto 325CV