Este crossover compacto Japonés nos ha dejado buenas sensaciones en la toma de contacto, ahora el motor diesel de 120cv con consumos homologados por la marca muy bajos serán puestos a prueba con el sistema 4WD que trae de serie la unidad cedida para este reportaje.

Angel Silva.   / Jorge Domenech

Prueba Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS GLE 4WD Panorama

Comportamiento

El coche puede ser adquirido solo con la tracción delantera, pero en este caso hemos tenido la oportunidad de disfrutar con el tope de gama, que equipa un motor diésel 1.6DDiS con 120cv, con tracción en las cuatro ruedas.

Suzuki SX4 S-Cross ¿apto para el día a día?

Este pequeño crossover se adapta fácilmente a las tareas diarias de cualquier persona, gracias a sus dimensiones, además la conducción de este coche se realiza sin ningún tipo de fatiga, el puesto de conducción es alto y correcto, tiene visibilidad muy buena por los espejos retrovisores. La caja de cambios de 6 velocidades es de uso lógico y práctico tiene un recorrido de marchas ajustadas al par del motor que ya esta beneficiado de un turbocompresor de geometría variable logrando un par de 320 Nm, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 12 segundos, vamos que no es un coche rápido pero si muy ágil.

El consumo homologado por la marca en ciudad es de unos 4,6 l/100 km nosotros hemos podido lograr obtener un consumo mixto igual sin mucha variación y con una conducción bastante tranquila. Las plazas delanteras y traseras tienen espacio suficiente para sus ocupantes, la silla para niños ISOFIX es de correcto uso, no tiene mayor problemas.

¿Salimos de paseo con el Suzuki SX4 S-Cross?

Si nos vamos fuera de la ciudad con este crossover nipon podemos darnos cuenta de lo que podemos estirar su consumo a minimos increíbles con respecto a sus rivales directos, hemos logrado alcanzar consumos de 4,0 l/100 km en autovías, si ya entramos un poco por montaña puede elevarse a unos 5,6 l/100 km siguen siendo muy buenos resultados, además de no diferenciarse demasiado por los consumos homologados. Enhorabuena a Suzuki por ello!.

En trayectos por montaña el SX4 S-Cross no es muy aplomado en curvas su dirección un poco lenta pero precisa, así que no es su fuerte el girar en curvas por montaña, pero vamos nada de que preocuparse es un coche que igualmente cumple con su objetivo trasladarte y además ofrecerte la opción de salirte del asfalto cuando quieras.

Para ello tenemos el sistema AllGrip, la configuración de la tracción del coche se lleva a cabo mediante una rueda situada entre los dos asientos delanteros. Podemos seleccionar distintos modos de conducción: Conducción SPORT, SNOW, AUTO o LOCK.

La conducción SPORT envía más fuerza a las ruedas posteriores cuando apretamos bien el acelerador, para lograr una mejor aceleración y sensaciones más deportivas. La conducción SNOW busca un reparto similar de fuerza a las 4 ruedas para evitar posibles pérdidas de tracción. Sólo en este modo de conducción y sin sobrepasar los 60Km/h podemos circular con el modo LOCK. Este modo consiste en el bloqueo del diferencial, lo que nos permite afrontar retos propios de un auténtico 4×4 en situaciones de barro o nieve. El modo AUTO busca en todo momento la configuración de la tracción que más se adapte a nuestro modo de conducir en cada situación, y responderá de manera diferente a posibles pérdidas de tracción,  intentado siempre ofrecernos lo que más nos convenga de manera automática.

Conclusiones

El consumo se queda por debajo de los 5 L/100km muy fácilmente y estamos hablando de un vehículo con tracción a las cuatro ruedas, por lo que es un aspecto muy positivo. El comportamiento en curvas, aceleración y demás sensaciones no me ha dejado nada que desear, sabiendo que estamos hablando de un motor diésel de 120cv y no especialmente preparado para hacer curvas, pero sí que me ha sorprendido gratamente.

Si te gustan las excursiones a la montaña, esquías y de vez en cuando te gusta salir un poco del asfalto y no por terrenos muy complicados, esta es claramente una opción que debes barajar.

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