La flota de Škoda Octavia Green E Line ya acumula más de 140.000 km recorridos

La flota de diez Octavia Green E Line fabricados por ŠKODA que están siendo probados desde enero de 2012 ya han recorrido más de 140.000 km. La flota está siendo probada en condiciones reales de tráfico no sólo por los ingenieros de la marca sino también con la colaboración de diferentes instituciones y compañías

Para probar la eficacia de la movilidad eléctrica en condiciones reales, ŠKODA está cediendo diversas unidades del Octavia Green E Line a diversas compañías e instituciones. Entre ellas, cabe destacar el Ministerio de Industria y el Ministerio de Medio Ambiente de la República Checa, las compañías energéticas ŠKO-ENERGO y ČEZ, ŠkoFIN, las mayores compañías eléctricas de Europa Central, o la Universidad de Economía de Praga. Además, desde junio, un trabajador de ŠKODA y su familia han estado usando un vehículo eléctrico para su uso diario. En breve, se unirá una segunda familia que tendrá la oportunidad de probar uno de los vehículos durante seis meses tras el concurso organizado por ŠKODA AUTO a través de su página de Facebook (www.facebook.com/skoda.cz). Todas estas cesiones, junto con las pruebas realizadas por los ingenieros de ŠKODA, acumulan ya cerca de 140.000 km de test en condiciones reales de tráfico.

Ahora las pruebas de ensayo del ŠKODA Octavia Green E Line entran en una nueva fase. Otro reconocido socio, TÜV SÜD Chequia, utilizará un Octavia eléctrico para un proyecto de siete meses que incluye la medición de consumo y otros tests específicos. ŠKODA espera que estas pruebas le suministren una perspectiva importante acerca de la adecuación de la propulsión eléctrica para un uso diario y su continua mejora.

“La entrega de uno de nuestros ŠKODA Octavia Green E Line a TÜV SÜD Chequia amplía nuestra cooperación con diversos socios”, comentar Petr Kristl, Jefe del Departamento de Movilidad eléctrica de ŠKODA AUTO. “Estos nuevos tests nos suministrarán datos importantes sobre el comportamiento del kilometraje de nuestro vehículo eléctrico”.

TÜV SÜD usará el vehículo de forma diaria, realizando, entre otros, tests de consumo usando las mediciones estandarizadas basadas en la metodología TSECC (TÜV SÜD e-Car Cycle), que TÜV SÜD desarrolló específicamente para determinar el consumo de los vehículos eléctricos bajo condiciones de la vida real. Para ello, la metodología tendrá en cuenta explícitamente el comportamiento del aire acondicionado y la calefacción, ya que estos y otros componentes eléctricos afectan de forma significativa la autonomía de un vehículo eléctrico. Los datos generados en el test ayudarán a hacer que el aire acondicionado y el resto de componentes sean más eficientes y contribuyan a que los vehículos eléctricos se adapten más a la conducción diaria.

Todos los ŠKODA Octavia Green E Line incorporan sensores especiales que permiten un control continuo de los parámetros más importantes del vehículo y del uso de los modos de conducción, la aceleración o la posición del coche en cada momento. Todos los datos se transmiten automáticamente vía UMTS a los especialistas del desarrollo técnico de ŠKODA AUTO, que pueden analizar el uso del vehículo eléctrico y la carga real del sistema eléctrico en funcionamiento. Estos datos también mostrarán cómo afecta la recarga de las baterías a su vida útil.

El ŠKODA Octavia Green E Line está basado en el ŠKODA Octavia Combi. Su motor eléctrico entrega hasta 115 CV (85 kW) y acelera el vehículo de 0 a 100 km/h en solo 12 segundos. La velocidad máxima es de 135 km/h. La batería del vehículo es de litio y requiere cerca de dos horas y media para cargarse. Cuando está al máximo, el Octavia eléctrico tiene una autonomía de hasta 150 kilómetros, satisfaciendo así las necesidades de la mayoría de los usuarios europeos.

Las actividades de ŠKODA en el campo de la movilidad eléctrica son un elemento importante de su amplia estrategia de propulsiones y combustibles. Esto incluye el continuo refinamiento de sus altamente eficientes motores TDI y TSI, para los cuales ŠKODA está construyendo actualmente una nueva planta energética y centro de pruebas en Mladá Boleslav, que también servirá para probar motores que usan otras variedades de combustible.