Muchos conocerán el Octavia por su uso de Taxi en España, otros por el simple hecho de verlo rodar en las carreteras y sin prestarle mucha atención, pues si no es tu caso, el mío si lo fue. El Skoda Octavia le conocía poco y al verle en su versión más renovada de este año, les puedo decir que me ha impresionado, tanto en el exterior como el interior.

Skoda Octavia DSG 150cv . Prueba Estática – Primera Parte

Angel Silva. 

Estamos ante un berlina que demuestra sencillez, comodidad y espacio. Skoda ha hecho los deberes con este modelo no dudamos que tenga el repunte de ventas que han tenido desde el año pasado. El exterior nos da una imagen muy buena, su frente con la nueva linea de Skoda ha dejado positivamente un Octavia impactante. La parte trasera nos indica claramente que estamos ante un berlina espacioso.

¿Que versiones, motores y acabados tiene el Skoda Octavia?

El Octavia se ofrece al mercado español con dos versiones berlina con porton y familiar. En motores tenemos amplitud en Gasolina y Diesel, con potencias desde 105cv hasta 220cv en gasolina, para el diesel potencia desde 105cv hasta 184cv, las cajas de cambio manual, automático DSG que ha sido la caja de cambios que nos han dejado para la prueba.

Los precios del Octavia varían desde los 19.490 € en gasolina hasta 30.930 € en su versión más potente, en cuanto al diesel lo puedes comprar desde 21.620 € hasta 32.000 € en su versión más potente, no dudes en consultar un concesionario Skoda para que te hagan un presupuesto porque podrás aprovechar las promociones vigentes que tengan por la marca y ayudas del gobierno.

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Su imagen, su aspecto, todo lo que respecta a al exterior…

El Skoda Octavia que estaremos probando es un Octavia 2.0 TDI Ambition DSG, este acabado nos ofrece de serie unas llantas 16″ con ruedas 205/55 R16, asi a simple vista me parecen un tanto sosas las llantas del Ambition, ademas que el paso de ruedas queda con mucho espacio creando una sensación visual un tanto extraña.

Las nuevas lineas de la Gama Skoda han resultado un cambio positivo como lo hemos comentado, en el Octavia aún más pasa de ser una berlina muy sobria en sus anteriores generaciones, a tener un aire un tanto más joven sin dejar de ser el berlina que és… ya el tamaño te lo deja bien claro. Su longitud es de 4.659 mm con una anchura de 1.814 mm nada mal para este tipo de coches, su peso también no sobrepasa los limites de los berlinas 1.350 kg.

En la versión probada tenemos extras incluidos a nivel exterior como lo son los Faros Bi-Xenon  con regulación dinámica del alcance de las luces y sistema lavafaros automáticos. Faros antiniebla con luz de giro, faros traseros de leds. Otros tantos extras a nivel de interior y seguridad que os comentaremos mas adelante.

¿Nos subimos al Octavia? … veamos su interior.

Para sorpresa mia y de todo el staff de probadores de motorflash, ha sido al subirnos al Octavia, vaya cambio a llevado este coche con  muchos aires de su hermano del grupo “Volkswagen Passat” en su antigua generación y la nueva, una mezcla un tanto curiosa con resultados muy buenos para el Octavia. Decidimos sentarnos y comenzar a revisar todo su equipamiento.

Esta versión de prueba tiene como extras el sistema de Navegación Columbus que ha simple vista y con el poco uso que le hemos hecho, en una simple mirada entiendes todo lo que te ofrece este equipo multimedia, que ademas complementa con otro extra que es Telefonía de confort con control de voz. El asiento del conductor y del acompañante ajustables en altura y con apoyos lumbares. Un volante multifuncional de cuero de 3 radios con mandos para la radio, teléfono y ordenador de abordo, además incluye levas compatibles con el DSG.

Resulta un coche muy cómodo en sus plazas delanteras como traseras, en las plazas traseras tiene el anclaje ISOFIX muy bien marcados, más adelante les comentaré que tal la prueba con silla de niños. El maletero es súper amplio tiene una capacidad mínima de 590 litros y máxima con asientos abatidos y hasta el techo de 1.580 litros.

En cuanto a seguridad y confort tenemos como extras el control de presión de neumáticos, asistente de luces automáticas y luz diurna que incluye el sensor de lluvia. Nos trae rueda de repuesto, asistente de parking con sensores delanteros y traseros, navegación con detección de carril, asistente de mantenimiento de carril y paquete para la conducción por carreteras en mal estado. Ya os contaré que tal van todos estos extras cuando le llevemos a las pruebas dinámicas.

Es todo por el momento, no os perdáis  la segunda parte de la prueba del Skoda Octavia 150 cv DSG Ambition.

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