Categoria Competición

Gumball 3000 Mapa

Sigue el recorrido de la Gumball 3000

Gumball 3000 Mapa

Para todos aquellos que no saben lo que es la Gumball 3000, comencemos con una pequeña aclaración. La Gumball 3000 es un rally no apto para aquellas personas que no sean propietarias de un súper-deportivo. Esto es lo primero que tenéis que saber. Sin embargo si perteneces a esa categoría y tienes ganas de divertirte, competir y hacer un plan diferente esta es tu carrera.

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Tercer podio en el Campeonato del Mundo de Rallyes para el ŠKODA Fabia R5

Tercer podio en el Campeonato del Mundo de Rallyes para el ŠKODA Fabia R5

Tercer podio en el Campeonato del Mundo de Rallyes para el ŠKODA Fabia R5

Segundo rally, tercer podio: el checo Jan Kopecký continuó la buena trayectoria del nuevo ŠKODA Fabia R5 en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC 2). El piloto oficial se sobrepuso a una penalización de tiempo para terminar tercero en el exigente Rally de Italia. El campeón europeo, el finlandés Esapekka Lappi, ganó siete tramos cronometrados en los caminos de grava de la isla mediterránea de Cerdeña, demostrando así el enorme potencial del nuevo vehículo de competición de ŠKODA.

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Ford ha anunciado hoy que vuelve a una de las carreras automovilísticas más prestigiosas del mundo con su nuevo Ford GT de competición, basado en el nuevo modelo de altas prestaciones que sale a la venta el año que viene. El Ford GT competirá en las 24 Horas de Le Mans -carrera que muchos llaman el Gran Premio de la Resistencia y la Eficiencia- a partir del año que viene. El Ford GT, presentado hoy en el famoso circuito de Le Mans, competirá en la clase Le Mans GT Resistencia para equipos y conductores profesionales (LM GTE Pro). El nuevo modelo de competición está basado en el nuevo Ford GT presentado en enero en el Salón de Detroit. Tanto el modelo de fabricación en serie como el de competición llegarán en 2016 coincidiendo con el 50 aniversario del podio completo del Ford GT en la edición de 1966 de las 24 Horas de Le Mans. Ford repitió triunfo en Le Mans en 1967, 1968 y 1969. "Cuando el GT40 compitió en Le Mans en los años 60, Henry Ford II buscaba demostrar que Ford podía vencer a los fabricantes más legendarios de coches de competición de resistencia", cuenta Bill Ford, director ejecutivo de Ford Motor Company. "Seguimos estando extremadamente orgullosos de haber sido ganadores en cuatro ediciones consecutivas y ese mismo espíritu responsable de la innovación del primer Ford GT es el que nos mueve hoy en día". El nuevo Ford GT de competición participará en todas las pruebas del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y del Campeonato TUDOR United SportsCar. Su debut tendrá lugar en enero de 2016 en el Rolex 24 en Daytona Florida. Los dos equipos Ford serán operados por Chip Ganassi Racing con Felix Sabates (CGRFS). Los equipos quieren participar con un total de cuatro coches en Le Mans. Los pilotos serán anunciados más adelante. El nuevo Ford GT se sitúa en la cima de producto de la nueva gama Ford Performance, una división dedicada a alcanzar innovación a través de las altas prestaciones. Ford Performance, dedicará su experiencia y esfuerzo a acelerar las innovaciones en modelos y componentes de altas prestaciones para que las tecnologías más innovadoras puedan aplicarse a toda la gama Ford. La gama de vehículos Ford Performance está compuesta por: Ford GT, Focus RS, F-150 Raptor, Shelby GT350 y Shelby GT350R, Focus ST y Fiesta ST. "Ford sigue centrado globalmente en tres prioridades: acelerar nuestro plan One Ford, seguir ofreciendo un producto excelente y que prime la innovación en cada aspecto de nuestro negocio", asegura Mark Fields, presidente y CEO de Ford Motor Company. "Hemos unido estos tres principios para crear el nuevo Ford GT". El Ford GT de competición incorpora una serie de innovaciones que Ford considera que no solo le harán competitivo en LM GTE Pro, sino que beneficiarán a toda la gama de vehículos Ford. Estas incluyen un diseño aerodinámico de última generación que proporciona niveles destacados de fuerza descendente que mejoran la estabilidad y reducen la resistencia aerodinámica, compuestos ligeros avanzados como la fibra de carbono que hacen posible un chasis excepcionalmente rígido pero ligero y el poder y eficiencia de la tecnología EcoBoost. "Queríamos asegurarnos de tener un coche que tenga lo necesario para devolver a Ford al mundo de la competición GT", afirma Raj Nair, vicepresidente de Desarrollo Global de Producto y jefe técnico de Ford Motor Company. "Creemos que los avances del Ford GT en diseño aerodinámico, peso y potencia lo convertirán en un coche de carreras que pueda competir a nivel global". En este proyecto, Ford contará con la colaboración de Multimatic Motorsports, Motores Roush Yates, Castrol, Michelin, Forza Motorsport, Sparco, Brembo y CGRFS. El modelo ha sido sometido a un amplio proceso de diseño y pruebas en Ford y Multimatic con CGRFS aportará su opinión en el desarrollo. Roush Yates apoya el desarrollo del EcoBoost V6 3.5 litros, el motor EcoBoost fabricado en serie más potente hasta la fecha. El motor EcoBoost V6 3.5 litros debutó en el Campeonato TUDOR United SportsCar en 2014. Desde entonces Ford, junto a CGRFS, ha logrado victorias significativas en las 12 Horas de Sebring y la Rolex 24 en Daytona. Además de grandes éxitos en vehículos deportivos, los equipos de competición Ganassi han logrado importantes victorias en Daytona 500, Brickyard 400 e Indianapolis 500. "Hemos ganado carreras y campeonatos, pero nunca hemos participado en Le Mans", cuenta el propietario del equipo Chip Ganassi. "Cuando se nos presentó la oportunidad de competir con el nuevo Ford GT en la competición de motorsport más importante del mundo, coincidiendo con el 50 aniversario de una de las victorias más célebres de la historia del motor, ¿cómo no íbamos a querer formar parte de eso?¿Será un reto? Por supuesto, pero no podríamos imaginar un socio mejor que Ford".

Ford volverá a Le Mans 2016 con el nuevo Ford GT

Fordvuelve-LeMans

Ford ha anunciado hoy que vuelve a una de las carreras automovilísticas más prestigiosas del mundo con su nuevo Ford GT de competición, basado en el nuevo modelo de altas prestaciones que sale a la venta el año que viene.

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Audi se prepara para la cita en las 24h de Le Mans: hacemos un repaso

Audi en le mans historia

Hablar de las 24H de Le Mans es sinónimo de hablar de Audi. Y es que el fabricante alemán lleva 13 victorias en las últimas 15 ediciones.

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Plan para este fin de semana: 24 horas Nürburgring 2015

24 h nurburgring 2015 ver en directo

El horario de la competición será del 16 de mayo a las 16:00 horas -creo que es fácil de recordar- al 17 de mayo a las 16:00. ¿Dónde verlo gratis en directo? Os lo dejamos en el post con mucho contenido adicional para ir abriendo boca.

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Comienza la Seat Leon EuroCup 2015

EuroCup_2015

Llega la segunda edición de la competición Europea de pilotos a bordo de uno de los mejores deportivos tracción delantera: El Seat León. Te presentamos el calendario de la temporada. Se podrá ver en streaming por el canal de Youtube de Seat. Además se difundirán resúmenes posteriormente.

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Los detalles del Mercedes-AMG GT3: Quiere ser el mejor

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Presentado en Ginebra 2015, El Mercedes-AMG GT3 se encuentra configurado según el reglamento GT3 de la FIA. Preparado para competir en la categoría en manos de pilotos privados. Se perfila como el digno sucesor del exitoso SLS AMG GT3.
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Nissan prototipo para Le Mans

Presentado el prototipo para Le Mans de Nissan

Nissan ha presentado su desafío de enfrentarse a los mejores fabricantes de coches de competición del mundo, después de revelar las primeras imágenes de su Nissan GT-R LM NISMO durante un anuncio de televisión en el descanso de la Super Bowl XLIX.

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MP4-30

Mclaren-Honda presenta el nuevo MP4-30 de Fernando Alonso

McLaren-Honda ha presentado el nuevo monoplaza con el que regresa al Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA*, un elegante modelo equipado con el motor Honda de 1.6 litros V6 RA615H.

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Mads Ostberg

Sébastian Loeb y Daniel Elena lideran el Rally de Montecarlo

Tras dejar Mónaco a las 6.30pm, los participantes del Rally de Montecarlo se dirigían a Gap, completando las dos primeras especiales de la 83ª edición del rally.

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